| Prix | : €22.00 |
| Marque | : Autres marques |
| Modele | : dodge |
| Année | : 2002 |
| Kilometrage | : 126000 |
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dodge ram 1500 sport plaque francaise de 2002 126000 km 5L9 ,4X2 ou 4x4 rapide ou 4x4 lent
4 vitre teinté kit carrosserie srt 8(bas de pare choc av ,marche pied, event capot,har top,)jantes alu
cuir clim siege electrique chauffant,chaine infinity ,peut donner 4 pneu neuf pas encore monter
homologué 6 places,interieur de coffre (protection plastique) gpl monté a 90000km (4000€)
attelage,cuir controle technique ok
22000€ a debattre
echange contre HUMMER H2 2005 minimum avec retour en argent de ma part
mais étudie toute proposition serieuse
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Dodge ram 1500 GPL Voitures aussi dans la presse :
 | Stimuler les technologies pour les véhicules à faibles émissions de carbone
Les gouvernements multiplient leurs interventions sur les marchés des voitures particulières pour accroître les économies de carburant et réduire les émissions des voitures neuves. Ce rapport examine la logique de ces interventions et se penche sur les mesures d’une efficacité maximum pour un coût minimum. La Table Ronde a rassemblé des économistes, des responsables politiques et des ingénieurs du secteur de l’automobile. L’objectif était de mieux comprendre les raisons pour lesquelles le marché automobile échoue à engendrer des économies de carburant suffisantes. Les participants se sont tout d’abord demandés si des mesures additionnelles étaient nécessaires, une fois qu’un prix adéquat pour le dioxyde de carbone est établi par la taxation des carburants, et ils ont conclu que des imperfections de marché sont effectivement à l’œuvre et que ces dernières justifient des interventions additionnelles des gouvernements. Des normes d’économies de carburant sont une partie essentielle d’un ensemble de mesures, et plus le cadre temporel à l’intérieur duquel des objectifs indicatifs sont formulés est long, moins les investissements de l’industrie dans des moteurs et chaînes cinématiques économes sont handicapés par l’incertitude. Les subventions destinées aux véhicules électriques sont plus problématiques à cause du risque de prématurément désigner un vainqueur et d’instituer une dépendance aux subventions. De plus, la production d’électricité doit encore être décarbonée. Cependant, des interventions pour orienter les innovations, de telle sorte que des réductions drastiques de gaz à effet de serre aient lieu, sont justifiées pour autant que le risque de ne pas atteindre les objectifs politiques en matière de changement climatique est perçu comme plus élevé que les risques attachés à ces interventions. | | Cliquez pour en savoir plus |  | Quentin et sa bande
Trois voitures maintenant me séparaient de celle de Julien. Je décidai de ne pas m’approcher plus. Un feu orange passa au rouge mais je ne m’arrêtai pas. La voiture s’engagea à gauche sur une artère qui mène au centre-ville, puis, après avoir fait le tour de la place principale, prit la direction du lac. J’essayais de ne pas me faire distancer, mais la circulation était devenue plus fluide, et au bout de deux minutes j’avais perdu toute trace du véhicule. J’accélérai, regardai à gauche puis à droite, et je freinai brusquement. La voiture s’éloignait dans une rue perpendiculaire. Un klaxon mugit derrière moi. Le camion qui me suivait m’évita de justesse. Le klaxon rugit encore trois fois, comme pour me rappeler le code de la route. Je montai sur le trottoir, fis demi-tour et tournai. | | Cliquez pour en savoir plus |  | EXODE
On dit pas grand-chose, on se passe la cigarette, on gratte du pied dans le sable. Attendant que les autres, ou que quelqu’un arrive. Sachant seulement qu’après nous, après la cabane de chantier, les rues seraient vides. Vidées – à quoi cela se voit, quand tous les hommes sont partis ? – même derrière la fenêtre du wagon, cela se voit. C’est cela qu’elle raconte, village après village, comme les villages étaient vides, et les choses que les gens en partant avaient laissées – des maisons vides, des voitures vides, des photographies – vides. | | Cliquez pour en savoir plus |
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